FLIR Unmanned Aerial Systems Black Hornet UAV
Jane’s Land Warfare Platforms editor, Samuel Cranny-Evans speaks to Jens Aalerud, Manager, Business Development FLIR Unmanned Aerial Systems about their Black Hornet UAS integration.
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Video Transcript
好吧,我们在I-DEF 2019展览会上与Yens Aula-Root,他是 FLIR UAS的业务发展经理。
我们正在谈论黑山无人机飞机,您可以在这里看到。
该公司将其整合到FNS S车上的发射容器中,您可以看到在我们背后。
VRS拥有高质量的车辆识别系统。
它基本上是世界各地取得了巨大的成功的个人认知系统的转折。
目前我认为有34个国家在运营中有黑角,包括英国、美国、法国。
这些客户很高兴,现在我们已经决定寻找一个装置的车辆系统,实际上可以从车内启动,而不会暴露部队在车内。
对车辆附近进行密切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切切
而对于主要战斗坦克来说,还有很少的人,其中只有三或四个人。
为了减少战斗疲劳,他们可以使用黑色子实际上调查和围绕前进的操作位置进行磨损。
这种发展是否是基于用户有或使用反馈的最新操作经验,
公司是否有发展前景?
它是少数的船只,但我们也看到,当你使用时,有必要。
武器和车辆进入战区。
你不喜欢不必要地展示士兵。
因此,能够做到这一点,从头顶下,使操作操作非常
更好的改进,因为基本上这是一架飞行。
它可以走出两公里,你可以从不同的角度看到东西。
如果你有一个固定的座位,如大视力或传感器在子上,你很
限制在角落中,你可以看到不同的东西。
然后你早些时候告诉我们,系统是自动化的,所以它保持
它是高度和类似的东西,它旨在减少用户的工作负载。
这是正确的吗?
是的,我们知道,在现代战车内,信息的数量是
指挥官、枪手和所有其他人必须能够
混合物是真的巨大的,所以我们试图尽可能简单。
多种方式来运作这一点,一个是预设路线点,所以它实际上会
自动启动,然后通过这条路线。第二个是它是
很容易操作,所以你有这个小手控制器,在那里你有
向前,向后,倾斜,倾斜两条方向,以及向前走。
所以基本上不是,你不必成为飞行员。
正如我们笑话说的那样,即使在步兵中,也可以这样做。
他们非常有效地这样做。
你也解释说,这是一个模块化系统。
因此,整个UAV可以分开,部分可以更换。
如果它们被损坏,或者你也可以将热摄像头放在前面。
这是一个从第一代被保留的能力吗?
我们想要的这一代人也想战斗和平。
我们看到,这实际上增加了我们的客户维护成本和生命周期成本。
因为每一次直升机上的一些东西都打破,
必须把它送回诺里福利亚。
现在我们看到有一个模块化,我们可以分开电池,
远离轮子,甚至远离摄像头。
这使客户在长期的角度更便宜,因为他们可以购买。
从摄像头,从电池储存,轮子储存,不要改变它
他们自己,而不是每次都能够回到挪威。
我也假设您可以考虑使用它来评估对目标的损害或
或炮弹的有效性和类似的东西。
所以基本上我说的是,这里有三个主要用途。
当然,一个是保护部队通过对他们的邻近和潜在的步兵巡逻进行破坏。
